El conseller d’Empresa i Treball de la Generalitat de Catalunya, Miquel Sàmper, i l’alcalde de Martorell, Xavier Fonollosa, han participat aquest matí en la inauguració institucional del 10è Congrés Europeu de la Mobilitat Elèctrica (CEVE 2026), al Campus FPCAT-UPC de la Mobilitat Sostenible de Martorell. La trobada, organitzada per l’Associació Empresarial per al Desenvolupament i l’Impuls de la Mobilitat Elèctrica (AEDIVE), ha reunit representants del sector per analitzar els reptes industrials, tecnològics i energètics vinculats a la transició cap a una mobilitat més sostenible.
El congrés compta amb la col·laboració de la Generalitat de Catalunya i la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), i aplega professionals i empreses de diferents àmbits de la cadena de valor de l’electromobilitat, com ara fabricants de vehicles i equips, operadors de punts de recàrrega, comercialitzadores d’energia, empreses de programari, enginyeries i instal·ladores.
Sàmper defensa que la transició cap a la mobilitat elèctrica és irreversible
El conseller d’Empresa i Treball, Miquel Sàmper, ha defensat la necessitat de continuar avançant en la descarbonització i ha remarcat que la transició energètica és un procés irreversible que afecta no només la mobilitat, sinó també la indústria i els habitatges. En aquest sentit, ha subratllat que cal la implicació conjunta de les administracions públiques, les empreses i la ciutadania per accelerar els canvis necessaris.
“El procés de sostenibilitat i descarbonització és irreversible. Europa fa molts anys que hi treballa i és un procés que abraça no només la mobilitat dels vehicles, sinó també la indústria i les nostres cases”, ha afirmat Sàmper, que s’ha mostrat convençut que la transformació del model energètic és imprescindible per afrontar els efectes del canvi climàtic.
Miquel Sàmper, conseller d'Empresa i Treball
El conseller també ha reconegut que les administracions han de respondre amb més rapidesa als reptes ambientals. Com a exemple, ha recordat que la Generalitat va impulsar el Pla del vehicle elèctric el gener de 2025 i ha assenyalat que l’augment dels costos energètics i l’interès creixent per aquesta tecnologia han contribuït a incrementar la demanda de vehicles electrificats.
Sàmper ha apuntat que, si es manté el ritme de creixement actual, la penetració dels vehicles elèctrics i híbrids a Catalunya podria arribar al 30% a final d’any, tot i que ha advertit que encara queda molt camí per recórrer. També ha fet referència a l’evolució d’altres països, com Noruega i la Xina, per remarcar la importància d’accelerar el desplegament de solucions de mobilitat menys contaminants.
“Hem estat lents i hauríem d’haver anat més de pressa, però no està tot perdut. Només cal que hi hagi convenciment”, ha afirmat el conseller, que ha defensat la necessitat de reforçar la conscienciació social en favor de la descarbonització i la sostenibilitat. Sàmper ha felicitat l’organització per la continuïtat del congrés i ha expressat el suport de la Generalitat a les iniciatives que contribueixin a avançar en aquesta transformació.
Miquel Sàmper, conseller d'Empresa i Treball
Fonollosa destaca el paper industrial de Martorell i la formació especialitzada
L’alcalde de Martorell, Xavier Fonollosa, ha posat en valor el pes industrial i automobilístic del municipi, tot recordant que aquí es fabrica el primer vehicle elèctric dissenyat, desenvolupat i produït íntegrament a Espanya, el CUPRA Raval. També ha subratllat la situació estratègica de Martorell, que històricament n’ha afavorit la implantació d’empreses i el desenvolupament econòmic.
Fonollosa ha destacat la concentració d’infraestructures de transport que travessen el territori, amb connexions ferroviàries i viàries que situen Martorell en un punt clau entre Barcelona, la Catalunya interior i França. Aquesta ubicació, ha explicat, ha contribuït a consolidar el municipi com un dels principals pols industrials del país i com un referent del sector de l’automoció.
Xavier Fonollosa, alcalde de Martorell
En aquest context, l’alcalde ha remarcat la importància del Campus FPCAT-UPC de la Mobilitat Sostenible, un centre especialitzat en la formació dels futurs professionals de la indústria de l’automoció. Segons ha explicat, el campus compta actualment amb uns 900 alumnes i disposa de marge per continuar creixent, una capacitat que considera especialment rellevant davant la transformació tecnològica que viu el sector.
“La mobilitat elèctrica és importantíssima per al futur del sector de l’automoció”, ha assenyalat Fonollosa, que ha recordat que la indústria està avançant cap a la fabricació de vehicles completament elèctrics. Per aquest motiu, ha defensat que la formació professional ha d’anar acompanyada dels canvis tecnològics i de les noves necessitats de les empreses.
L’alcalde també ha fet referència als reptes que encara cal resoldre per consolidar aquest model, especialment pel que fa al desplegament de les infraestructures de recàrrega i a la gestió dels residus de les bateries. “La mobilitat elèctrica no és només el futur, sinó que ja forma part del present”, ha asseverat, tot destacant la necessitat de continuar treballant per superar les incerteses que encara envolten aquesta transformació.
Xavier Fonollosa, alcalde de Martorell
Fonollosa ha tancat la seva intervenció felicitant les persones i entitats que han fet possible el congrés, que contribueix a situar Martorell com un espai de referència per al debat sobre la mobilitat sostenible i la preparació dels professionals que n’han de fer possible el desenvolupament.
Un programa centrat en els reptes de la transició energètica
El congrés ha abordat durant dues jornades els principals desafiaments que afronta la mobilitat elèctrica en un context marcat per la transformació industrial, la necessitat de reduir les emissions i la incertesa energètica internacional. El programa ha inclòs taules de debat, ponències i espais d’intercanvi entre professionals per analitzar tant l’evolució del mercat com les solucions tecnològiques que poden accelerar la implantació de l’electromobilitat.
La jornada d’ahir va començar amb les intervencions d’Arturo Pérez de Lucia, director general de l’Associació Empresarial per al Desenvolupament i Impuls de la Mobilitat Elèctrica (AEDIVE), i Francesc Torres, rector de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). La inauguració institucional va anar a càrrec de Joan Groizard, secretari d’Estat d’Energia del Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic (MITECO).
Al llarg del dia, les taules de debat industrial van abordar els principals reptes del sector, com ara l’evolució dels mercats internacionals, la ciberseguretat, el desenvolupament de la indústria de les bateries, la recàrrega intel·ligent (Smart Charging) i la tecnologia V2G, que permet la interacció energètica entre els vehicles elèctrics i la xarxa.
També es van tractar l’electrificació del transport pesant, els models de finançament de l’electrificació, la convivència entre els sistemes de recàrrega de corrent altern i continu (AC/DC) i la integració de sistemes d’emmagatzematge energètic BESS amb energies renovables.
La cita es va completar amb el lliurament dels Premis AEDIVE-Santiago Losada 2026 i la intervenció de cloenda de Jordi García Brustenga, secretari d’Estat d’Indústria del Ministeri d’Indústria i Turisme.
La segona jornada, que ha tingut lloc aquest matí, ha comptat amb l’obertura institucional del conseller Miquel Sàmper i l’alcalde Xavier Fonollosa. Un dels moments destacats ha estat diàleg estratègic sobre l’acceleració del desplegament de les infraestructures de recàrrega per a vehicles elèctrics (IRVE) i el desenvolupament del vehicle elèctric, amb la participació de Joan Hinojo, president d’AEDIVE, i Alberto Nadal, vicesecretari d’Economia i Desenvolupament Sostenible del Partit Popular.
El programa també ha inclòs una ponència de l’experta en intel·ligència artificial i tecnologia Silvia Leal, així com la taula Europe on the Move, centrada en la innovació europea en l’àmbit de la conducció autònoma i connectada.
A més, s’hi ha analitzat la resiliència de les infraestructures de recàrrega, les perspectives laborals del sector a partir de l’informe d’ocupabilitat elaborat per Randstad i les noves tendències en mobilitat urbana lleugera.
