L’Ajuntament de Martorell ha establert noves mesures de funcionament dels serveis de transport d’autobús urbà per combatre la propagació del coronavirus, en el marc de l’estat d’alarma decretat pel govern espanyol i del PROCICAT. A partir de dijous només circularà la línia L1 al 33%.
Degut a l’emergència, i seguint la resolució de la Direcció General de Transports i Mobilitat de la Generalitat de Catalunya, a partir del 19 de març, la línia L1 de l’autobús urbà funcionarà amb un 33% de capacitat i la línia L2 restarà fora de servei fins a nou avís.
S’eliminarà la venda de bitllets a bord. Els bitllets i títols integrats de l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) s’hauran de comprar a les màquines expenedores estacions RENFE i Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). La venda de títols propis multi viatges o de 10 viatges es podrà adquirir als estancs de Martorell: avinguda Germans Martí, 10; carrer de Francesc Santacana, 8; passatge de Josep Ros, 2, i plaça Lluís Rigalt, 4.
L’accés als vehicles es farà per la porta posterior i sempre mantenint les distàncies de seguretat amb els altres usuaris i el conductor. Es recomana evitar els viatges innecessaris i utilitzar el transport públic només en cas de necessitat.
Cal recordar que el Reial Decret pel qual es declara l’estat d’alarma preveu que cada comunitat autònoma o ens local pugui fixar els percentatges de reducció dels serveis de transport públic de la seva titularitat que estimi convenients. Aquesta reducció ha d’anar d’acord a les necessitats de mobilitat i a l’evolució de la situació sanitària, tot garantint que els ciutadans puguin accedir als seus llocs de treball i als serveis bàsics en cas necessari.
Així, les principals mesures acordades pel Departament de Territori i l’ATM són les següents:
Serveis públics de transport de viatgers per carretera i serveis ferroviaris que transcorren íntegrament pel territori de Catalunya, tant interurbans com urbans, inclosos els prestats en l’Àrea Metropolitana de Barcelona: aplicaran una reducció de la freqüència horària de servei en dia feiner d’entre un 33% i un 67%. Aquesta forquilla de reducció es concretarà atenent a les necessitats de cada operador i, molt especialment, a la demanda en hora punta. En aquest moment de màxima afluència l’oferta es podrà reforçar respecte aquests percentatges, per complir amb l’objectiu d’assolir una ocupació de només un terç de la capacitat màxima.
Les alteracions s’apliquen des d’avui en la majoria de casos. Per a més informació, les persones usuàries poden consultar els canals d’informació de cada operador.
Pel que fa a serveis de transport per carretera nocturns tant urbans com interurbans, inclosos els prestats en l’Àrea Metropolitana de Barcelona, dins d’aquest marge d’entre el 33 i el 67%, podran oferir un percentatge diferent al dels serveis diürns. Excepcionalment, i comunicant-ho prèviament del Departament de TES , es podran suprimir línies que tinguin una demanda gairebé nul·la, especialment si existeixen alternatives de desplaçament.
Les empreses prestadores dels serveis de transport públic, han de vetllar perquè en cap cas l’ocupació dels vehicles superi un terç de la seva capacitat, per tal de mantenir les distàncies mínimes entre persones fixades per les autoritats sanitàries. Correspon a les autoritats territorials de mobilitat o, en el seu defecte, al Departament de TES, determinar les mesures específiques en el seu àmbit territorial per a l’assoliment dels objectius. En qualsevol cas, les pàgines web de cada operador hauran d’oferir la concreció dels serveis que es prestaran. En el cas que venguin bitllets online, hauran d’incloure un missatge que desaconselli viatjar, tret de casos inajornables.
Serveis de transport discrecional de les empreses per al trasllat del seus empleats als centres de treball: Les empreses de transport han de vetllar per complir les distàncies mínimes entre persones fixades per les autoritats sanitàries. L’impacte econòmic que puguin causar aquestes mesures, i altres que es puguin adoptar en funció de l’evolució de la crisi sanitària, l’assumirà la Generalitat, amb les partides que s’habilitin per fer front a l’emergència.
La Direcció General de Transports i Mobilitat del Departament de TES podrà adoptar, amb la flexibilitat que en cada moment i en cada cas es requereixi, les resolucions adients per modular el previst en aquesta Resolució en funció de la demanda. Aquesta resolució entra en vigor el mateix dia de la seva publicació al Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya (DOGC).
Les línies de FGC metropolitanes prestaran servei al 60%
Les línies metropolitanes de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) presten des d’avui els seus serveis al 60% en hora punta i al 40% la resta de la jornada per a fer front als requeriments del Govern en la lluita contra el coronavirus.
La companyia ha explicat que ha incrementat les mesures higièniques però ha insistit a desaconsellar usar el transport públic excepte per raons inajornables.
Dins d’aquesta reestructuració del servei de trens, la companyia ha decidit suprimir el servei de la línia L12, que uneix Sarrià i Reina Elisenda.
En la línia Barcelona-Vallès, durant les hores punta hi ha 4 trens/hora en el S1 (Terrassa); 4 trens/hora en S2 (Sabadell); 6 trens/hora en L6 (Sarrià-Pl. Catalunya) i 6 trens/hora en la L7 (Av. Tibidabo).
Durant la resta del dia, en les línies S1 i S2 hi ha 3 trens/hora mentre que en la L6 i L7 es mantindran les 6 freqüències.
En la línia Llobregat-Anoia també ha reestructurat el servei, que queda de la següent manera: a les hores punta hi ha 1 tren/hora del R5 (Manresa), S4 (Olesa de Montserrat), S3 (Ca Ros) i R6 (a i des de La Pobla de Claramunt); 2 trens/hora en S8 (Martorell); i 4 trens/hora en la L8 (Pl. Espanya-Molí Nou Ciutat Cooperativa).
Durant la resta del dia, es mantenen les freqüències excepte en la L8, que passa a 2 trens/hora.
