L’Ajuntament de Martorell reclama en una moció aprovada al Ple de dilluns el traspàs de Rodalies de RENFE a la Generalitat per garantir la seguretat, fiabilitat i dignitat del servei. Els quatre grups del consistori denuncien, com ja van fer en una moció presentada l’abril de l’any passat, la desinversió estructural de l’Estat a la xarxa ferroviària catalana des de fa anys, la manca de manteniment i una planificació insuficient. Tots aquests factors han desencadenat, com s’explica a la moció, en la situació de caos de les darreres setmanes.
La moció –presentada per ERC i amb l’adhesió de Junts per Martorell i del PSC- es va aprovar amb el vot favorable dels 21 regidors del consistori. Denuncia “la històrica desinversió estructural, la manca de manteniment i la insuficient planificació de la infraestructura ferroviària gestionada per ADIF”, apuntava el regidor republicà, Soulimane Messaoudi.
Una infraestructura que “no compleix unes condicions mínimes per a una mobilitat segura”, i que evidencia “una manca de protocols davant episodis meteorològics adversos, fragilitat i incapacitat de garantir servei mínim”, aspectes que es van evidenciar fa setmanes en l’accident a Gelida.
Davant “aquest model de gestió fallit i allunyat del territori”, a diferència del que passa amb els “amb els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, que són exemple de bon servei, puntualitat i servei públic de qualitat”, es reclama “el traspàs del servei a la Generalitat”
Soulimane Messaoudi, portaveu d'ERC a l'Ajuntament de Martorell
La moció expressa una “profunda preocupació” davant la manca de seguretat, fiabilitat i qualitat del servei, insta al Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible i a ADIF “a realitzar una auditoria urgent, exhaustiva i pública de l’estat de la infraestructura ferroviària a Catalunya”, i a “establir un calendari clar, verificable i públic de manteniment, inversió i millora de la Xarxa i de les infraestructures associades”.
Reclama que Rodalies sigui tractada “com a servei públic essencial” i que ADIF, Renfe i la Generalitat “defineixin un protocol clar i unificat d’actuació davant episodis meteorològics adversos, despreniments o riscos geotècnics”, amb criteris previs de suspensió del servei, prevenció i comunicació a la ciutadania.
També insta a complir el pla de comunicació acordat, elaborar un protocol per als maquinistes i personal d’atenció presencial, per gestionar i comunicar als usuaris les incidències “de manera fluida, entenedora, eficaç i també adreçada en la llengua pròpia de Catalunya”.
Interpel·la a la Generalitat “a vetllar i actuar amb màxima diligència per restablir plenament la normalitat del servei” i a “reforçar de manera estructural el transport públic alternatiu per carretera a Catalunya, especialment allà on l’oferta ferroviària és limitada o inexistent”. Exigeix també “la compensació econòmica pertinent” a l’Estat, i que aquest i la Generalitat “culminin el traspàs de Rodalies a Catalunya i el dotin de governança, pressupost i capacitat operativa, aprofitant l’experiència d’FGC i garantint una transició ordenada”.
Finalment reclama que RENFE i l’Estat estableixin “mecanismes de compensació clars, automàtics i justos per als usuaris de Rodalies i Regionals, que incloguin com a mínim la gratuïtat del servei mentre no es recuperi la normalitat operativa sostinguda, i la devolució, ampliació d’abonaments o compensació pels costos derivats del transport alternatiu”.
Soulimane Messaoudi, portaveu d'ERC a l'Ajuntament de Martorell
En el debat, el regidor de Seguretat Ciutadana i Mobilitat Lluís Sagarra (Junts per Martorell) exposava que la situació actual del sistema ferroviari català afecta especialment “a les rendes més baixes. Per tant, una de les millors polítiques socials que podem fer és arreglar el caos de Rodalies”.
Segarra al·ludia a la manca d’interès dels diversos governs estatals: “No s’ho creuen, no s’ho estimen ni tenen cura dels soferts usuaris dels trens a Catalunya”, i concloïa que “si no els interessa, que ens deixin que ho gestionem nosaltres, com hem demostrat fer tan bé amb els FGC, per tenir el servei públic que Catalunya es mereix”.
Lluís Sagarra, regidor de Seguretat Ciutadana i Mobilitat
Des del PSC, el regidor de Transició Digital i Sostenibilitat, Javier González Abad, apuntava que la moció ha de ser “una autocrítica general. Han sigut molts governs de molts colors diferents que haurien d’haver fet possible que el problema de Rodalies estigués encarrilat”. González s’afegia a reclamar “seguretat i fiabilitat del servei, un traspàs ben dotat a la Generalitat i una compensació que sigui justa i automàtica”.
Javier González, regidor de Transició Digital i Sostenibilitat
La portaveu de Movem Martorell, Laura Ruiz, compartia “la preocupació pel dany o punt de no retorn a la credibilitat del transport públic”, incidia en “la falta total d’inversió a Rodalies en anys, culpa dels diferents governs” i demanava que “sigui qui sigui qui gestioni Rodalies, el que més ens importa és que es faci amb diner públic”. Al mateix temps, recordava que “hi ha molta gent que no pot agafar el cotxe com a alternativa” i que “el transport públic ha de ser una prioritat. Ho necessitem com a societat”.
Laura Ruiz, portaveu de Movem Martorell
Aquesta reclamació no és nova a l’Ajuntament de Martorell. El passat abril de 2025 ja es va presentar una moció que reclamava el traspàs del servei de Rodalies, Regionals i Mitjana Distància de Renfe a Catalunya, i la millora del transport públic. Ja aleshores, el text exigia a l’Estat el traspàs integral de les infraestructures ferroviàries a Catalunya i dels recursos del Pla de Rodalies. Un punt que, com ara, es va aprovar per unanimitat.
